McLaren Braziliyaya ciddi aerodinamik yeniliklər gətirib

McLaren Braziliyaya ciddi aerodinamik yeniliklər gətirib
  1. 1K. AntonelliMercedes380
  2. 2M. FerstappenRed Bull261
  3. 3L. HəmiltonFerrari259
  4. 4C. RassellMercedes250
  5. 5Ş. LeklerFerrari245
  6. 6L. NorrisMcLaren221
  7. 7O. PiastriMcLaren144
  8. 8İ. HəcərRed Bull107
  9. 9L. LousonRacing Bulls83
  10. 10P. QasliAlpine42
  11. 11A. LindbladRacing Bulls38
  12. 12F. KolapintoAlpine27
  13. 13O. BermanHaas23
  14. 14Q. BortoletoAudi14
  15. 15N. HülkenberqAudi13
  16. 16E. OkonHaas7
  17. 17F. AlonsoAston Martin7
  18. 18K. SaynsWilliams7
  19. 19A. AlbonWilliams5
  20. 20Y. TsunodaRacing Bulls1
  21. 21R. HirakavaHaas1
  22. 22L. StrollAston Martin0
  23. 23V. BottasCadillac0
  24. 24S. PeresCadillac0
  1. 1Mercedes630
  2. 2Ferrari504
  3. 3Red Bull382
  4. 4McLaren365
  5. 5Racing Bulls108
  6. 6Alpine69
  7. 7Haas31
  8. 8Audi27
  9. 9Williams12
  10. 10Aston Martin7
  11. 11Cadillac0

Mövsümün bu mərhələsində komandaların əksəriyyəti artıq texniki yeniliklər barədə düşünmür. Resursların demək olar ki, hamısı 2027-ci il avtomobilinin hazırlanmasına yönəldilib. Üstəlik, Braziliya mərhələsi ardıcıl üç Qran Pridən ibarət ikinci payız seriyasını başa vurur. Komanda əməkdaşları həddindən artıq yorulub və çox az adam yeni komponentləri sınaqdan keçirməklə işini çətinləşdirmək istəyir.

Lakin McLaren bu komandalar sırasında deyil. Britaniya təmsilçisi San-Pauluya avtomobilin müxtəlif hissələrini əhatə edən bir sıra ciddi aerodinamik yeniliklər gətirib.

İlk növbədə, MCL40 həm ön, həm də arxa qanadın yeni versiyası ilə təchiz olunub. Komanda xüsusi olaraq vurğulayır ki, söhbət bu vacib aerodinamik elementlərin ayrı-ayrı hissələrinin təkmilləşdirilməsindən deyil, qanadların bütövlükdə yeni konstruksiyasından gedir.

Ön qanadla bağlı komandanın açıqlamasında deyilir: “Tamamilə yeni konstruksiya avtomobilin altlığına və kuzov elementlərinə yönələn hava axınının təsirini yaxşılaşdırmaq üçün hazırlanıb. Nəticədə aerodinamik səmərəliliyin artırılması hədəflənir”.

Arxa qanad isə mövsümün Braziliya mərhələsi üçün xüsusi hazırlanıb. Komandanın hesablamalarına görə, bu konstruksiya istənilən hava şəraitində effektiv asfaltayatma qüvvəsi yaratmalıdır.

Bundan əlavə, köməkçi arxa qanad da yenilənib. Bunun səbəbi onun yuxarıda qeyd olunan əsas arxa qanadla birlikdə işləməli olmasıdır.

Nəhayət, avtomobilin altlığında “furnitura” adlandırılan bəzi köməkçi elementlər də təkmilləşdirilib. Bu dəyişikliklər hava axınının daha yaxşı yönləndirilməsinə və altlığın ümumi aerodinamik səmərəliliyinin artırılmasına xidmət edir.

Bunları da oxuyun

Şərh əlavə et