FIA və Liberty Media dünya çempionatının iri avtomobil istehsalçılarından asılılığını azaltmağa çalışır. Son illərdə komandaların maliyyə vəziyyəti xeyli yaxşılaşıb və artıq onlar beş il əvvəlki qədər zavod dəstəyinə ehtiyac duymurlar. Buna görə də hazırkı mürəkkəb hibrid sistemlər əvəzinə daha sadə və daha ucuz mühərrik konsepsiyası müzakirə olunur.
Əsas variantlardan biri KERS sistemi ilə təchiz olunmuş atmosfer V8 mühərriklərinə keçiddir. Belə konsepsiya həm xərcləri azalda, həm də Cosworth kimi müstəqil mühərrik istehsalçılarına Formula 1-ə qayıtmaq imkanı yarada bilər.
Müstəqil istehsalçıların çempionata daxil olması Formula 1-də siyasi qüvvələr balansını da dəyişə bilər. Hazırda müştəri komandalar əksər məsələlərdə mühərrik təchizatçılarından asılıdır və səsvermələrdə onların mövqeyini dəstəkləməyə məcbur qalırlar. Yeni müstəqil istehsalçıların meydana çıxması isə zavod komandalarının təsirini azalda bilər.
Bundan əlavə, rəqabətədavamlı müstəqil mühərriklər müştəri komandalar üçün sığorta rolunu oynaya bilər. Belə ki, hər hansı avtomobil istehsalçısı qəfil çempionatı tərk etsə, komandalar alternativsiz qalmayacaq.
2030 və ya 2031-ci il üçün seçiləcək mühərrik konsepsiyası Formula 1-in gələcək onillikdə necə görünəcəyini də müəyyən edəcək.
Əgər daha yüksək texnologiyalı və elektrikləşdirilmiş güc qurğusu konsepsiyası qalib gəlsə, hətta indiki sistemdən daha sadə formada olsa belə, bu, avtomobil istehsalçılarının mövcud balansı qoruduğu anlamına gələcək.
Əgər seçim daha sadə və əlçatan mühərrik spesifikasiyasının xeyrinə olsa və belə mühərriyi müstəqil istehsalçılar da hazırlaya bilsələr, Formula 1 yeni dövrə qədəm qoyacaq. Zavod komandaları yenə əsas iştirakçılar olaraq qalacaq, amma onların idmanın siyasi və texniki idarəçiliyinə təsiri ciddi şəkildə azalacaq.
Şərh əlavə et