Şanxaydakı mərhələ mövsümün əvvəlində ardıcıl keçirilən iki yarışlıq seriyanı tamamlayıb. Çin Qran Prisi yeddi həftə ərzində Asiyada keçiriləcək beş Qran Pridən ibarət seriyanın bir hissəsi olmalı idi. Lakin yarış gününün səhəri regiondakı münaqişə səbəbindən Bəhreyn və Ciddə mərhələlərinin ləğv olunduğu elan edilib. Nəticədə seriya üç mərhələyə qədər azalıb və Suzukadan sonra təqvimdə beş həftəlik fasilə yaranıb.
Çin Qran Prisi ənənəvi olaraq şənbə sprinti ilə keçirilən formatda baş tutub. Yeganə məşq sessiyasında, sprint sıralanma turunda və sprintdə Mercedes sürücüləri üstünlük təşkil edib – birinci yeri Corc Rassell tutub. Lakin əsas sıralanma turunun finalında onun maşınında problem yaranıb və ən yaxşı nəticəni Kimi Antonelli göstərib. O, 19 yaş 6 ay 18 günündə Formula 1 tarixinin ən gənc poul sahibi olub.
Mercedes sürücüləri start düzümünün bütün birinci cərgəsini tutub. İkinci cərgədən Ferrari-dən Lyuis Həmilton və Şarl Lekler start alıb, üçüncü cərgədən isə McLaren-dən Oskar Piastri və Lando Norris start almalı olub. Maks Ferstappen isə bütün həftəsonu maşından narazı olub və yalnız səkkizinci yerdən start alıb.
Williams komandası Aleks Elbonun maşınında qapalı park şəraitində hidravlika sızması aşkar edib və onu aradan qaldıra bilməyib. McLaren isə startdan əvvəl Lando Norrisin maşını üzərində uzun müddət işləyib – elektrik problemlərinə görə altlıq sökülüb. Start düzümündə problem aşkarlayan Audi komandası Qabriel Bortoletonun maşınını pit-leyinə qaytarıb. McLaren Oskar Piastrinin maşınını da pit-leyinə aparıb – nəticədə bu dörd sürücü start ala bilməyib.
Pirelli orta sərtlikli üçlük gətirib – C2, C3 və C4 tərkibləri Hard, Medium və Soft kimi istifadə olunub. Keçən il salınmış yeni asfaltın hamarlığı bir qədər azalsa da, yarış ərzində təkərlərin yeyilməsi hələ də mühüm rol oynayıb, xüsusilə də ön sol təkər üçün. Yarışa Ferstappen, Hacar və Bottas Soft təkərlərlə start alıb, Hülkenberq, Kolapinto, Okon, Lindblad, Alonso və Stroll Hard tərkibi seçib, qalan sürücülər isə Medium təkərləri seçiblər.
Startda Lyuis Həmilton Mercedes sürücülərini qabaqlayaraq yarışın liderliyini ələ keçirib. Berman dörd mövqe qazanıb, Ferstappen isə altı mövqe itirib. Hacar yerində fırlanıb və təkərləri dəyişmək üçün boksa gedib.
2-ci dövrədə ilk onluq: Həmilton – Antonelli – Lekler – Rassell – Qasli – Kolapinto – Louson – Lindblad – Okon – Sayns.
2-ci dövrədə Antonelli 14-cü döngənin önündə Həmiltonu ötüb. Rassell Lekleri keçib. 4-cü dövrədə Rassell Həmiltonu ötüb. Cadillac sürücüləri bir-biri ilə toqquşub, lakin stüardlar insidenti cəzasız qoyub. 6-cı dövrədə Okon Lousonu keçib.
7-ci dövrədə ilk onluq: Antonelli – Rassell – Həmilton – Lekler – Qasli – Kolapinto – Okon – Louson – Lindblad – Ferstappen.
7-ci dövrədə Hülkenberq 12-ci yer uğrunda mübarizədə Saynsı keçib.
10-cu dövrədə Louson, Ferstappen və Sayns təkərlərini dəyişiblər. Stroll birinci döngədə yol kənarında dayanıb. Təhlükəsizlik maşını trasa çıxıb. Antonelli, Rassell, Həmilton, Lekler, Qasli, Bearman, Bottas və Hacar təkərləri dəyişiblər. 12-ci dövrədə Peres pit-stop edib – arxa sağ təkərin bərkidilməsində problem yaranıb.
Təhlükəsizlik maşınının arxasında ilk onluq: Antonelli – Kolapinto – Okon – Rassell – Həmilton – Lindblad – Lekler – Hülkenberq – Qasli – Berman.
14-cü dövrədə yarışa restart verilib. Antonelli liderliyini qoruyub. Berman Qaslini keçib, Louson Alonsonu, Hacar Peresi keçib, Həmilton isə Rasselli, Okonu və Kolapintonu ötüb.
15-ci dövrədə ilk onluq: Antonelli – Həmilton – Kolapinto – Okon – Lekler – Rassell – Lindblad – Berman – Hülkenberq – Qasli.
16-cı dövrədə Lekler Okon və Kolapintonu keçib. Rassell isə Okonu keçərək beşinci yerə yüksəlib.
17-ci dövrədə Qasli və Ferstappen Hülkenberqi keçib. Rassell Kolapintonu keçərək dördüncü yerə çıxıb.
18-ci dövrədə Alonsonun maşını sürət itirib, geriyə düşüb, lakin hərəkətə davam edib. Qasli və Ferstappen Lindbladı keçib.
Həmilton bir neçə dövrə Antonellini liderlik uğrunda ciddi təzyiq altında saxlayıb, lakin Kiminin maşını daha sürətli olub və o, tezliklə fərqi artırıb.
20-ci dövrədə Haas komandasının sürücüləri az qala toqquşub, lakin Berman Okonu keçib. Ferstappen Qaslini, 21-ci dövrədə isə Okonu keçib.
22-ci dövrədə ilk onluq: Antonelli – Həmilton – Lekler – Rassell – Kolapinto – Berman – Ferstappen – Okon – Qasli – Hülkenberq.
22-ci dövrədə Berman Kolapintonu keçib, Louson Lindbladı, Hülkenberq Qaslini, Hacar isə Saynsı keçib. Yeni reqlament həqiqətən də ötmələrin sayını artırmağa kömək edib. 24-cü dövrədə Ferstappen altıncı yer uğrunda mübarizədə Kolapintonu keçib. Lekler 14-cü döngədə Həmiltonu keçib. Ardınca Rassell də Lyuisə hücum edib, lakin Həmilton mövqeyini qoruyub, üçü sıx qrupda irəliləyib və Antonelli yavaş-yavaş uzaqlaşıb.
26-cı dövrədə Həmilton Lekleri keçib, lakin Şarl dərhal mövqeyini geri alıb. Artıq “batareyalar mübarizəsi” başlayıb və Rassell də bu mübarizəyə qoşularaq Həmiltonu keçib.
28-ci dövrədə 14-cü döngədə Lindblad yerində fırlanıb, qısa fasilədən sonra yarışa davam edib.
29-cu dövrədə Rassell üçüncü yer uğrunda mübarizədə Lekleri keçib. Arxadakı sürücülər mübarizə apararkən Antonelli fərqi 7,5 saniyəyə qədər artırıb.
30-cu dövrədə ilk onluq: Antonelli – Rassell – Lekler – Həmilton – Berman – Ferstappen – Qasli – Kolapinto – Hülkenberq – Louson.
30-cu dövrədə Okon, 32-ci dövrədə Alonso, 33-cü dövrədə isə Kolapinto pit-stop edib.
Kolapinto trasa qayıdarkən Okonun qarşısına çıxıb və onlar mövqe uğrunda mübarizəyə başlayıblar. Nəticədə onlar toqquşublar. Hər iki maşın yerində fırlanıb, lakin sürücülər davam yarışa ediblər. Bu insidentə görə Esteban Okon 10 saniyə cəza alıb.
34-cü dövrədə Alonso boksa daxil olub və yarışı dayandırıb və deyib ki, mühərrik vibrasiyasına görə əlini hiss etmir. 36-cı dövrədə Həmilton üçüncü yer uğrunda mübarizədə Lekleri keçib. 37-ci dövrədə Hülkenberq pit-stop edib. 40-cı dövrədə Lekler Həmiltonu keçib, lakin Lyuis dərhal mövqeni geri alıb və sürücülər mübarizəni davam etdiriblər. 42-ci dövrədə Kolapinto 11-ci yer uğrunda mübarizədə Lindbladı keçib. 44-cü dövrədə Lindblad pit-stop edib. Hülkenberq 12-ci yer uğrunda Okonu keçib. 47-ci dövrədə Ferstappen güc qurğusu problemi səbəbilə maşını boksa gətirib və yarışı dayandırıb. 48-ci dövrədə Okon pit-stop edib.
50-ci dövrədə ilk onluq: Antonelli – Rassell – Həmilton – Lekler – Berman – Qasli – Louson – Hadjar – Sayns – Kolapinto.
53-cü dövrədə Antonelli liderliyini rahat şəkildə davam etdirərkən gözlənilmədən trasdan çıxıb, əyləc zamanı təkərləri bloklayıb və iki saniyə itirib, lakin liderliyini qoruyub. 54-cü dövrədə Okon 14-cü yer uğrunda Peresi keçib.
Kimi Antonelli Çin Qran Prisini qazanıb, karyerasında ilk qələbəni əldə edib və Maks Ferstappendən sonra Formula 1 tarixinin ikinci ən gənc yarış qalibi olub.
Corc Rassell ikinci yeri tutub – Mercedes sürücüləri mövsümdə ardıcıl ikinci dəfə dubla nail olublar. Lyuis Həmilton üçüncü olub və Ferrari tərkibində ilk dəfə podiuma yüksəlib. Doqquzuncu yeri tutan Karlos Sayns bu mövsüm Williams üçün ilk xalları qazanıb.
İki həftə sonra mübarizə Yaponiyanın Suzuka trasında davam edəcək.
Şərh əlavə et