Şanxayda əsas kvalifikasiyanın başlanğıcına qədər poul uğrunda mübarizədə intriqanın az olduğu görünürdü. Sprint kvalifikasiyası və sprint yarışının nəticələri həm sürətli dövrədə, həm də yarış tempində qüvvələr balansını demək olar ki, göstərib.
Mercedes komandasının sürücüləri üstünlük nümayiş etdiriblər. Bütün sessiyalarda protokola Corc Rassell başçılıq edib və komanda yoldaşı Kimi Antonellini hücum məsafəsinə buraxmayıb. Antonelli fərqi minimum saxlayıb, lakin daim ikinci olub.
Ferrari və McLaren isə bir-biri ilə bərabər mübarizə aparıblar. Onların dueli maraqlı keçib və hər iki komanda Mercedesə təzyiq göstərmək üçün istənilən imkandan istifadə etməyə hazır olub. Bu vəziyyət şənbə sprintində də görünmüşdü.
Bununla belə, sprintdə əsas hadisələr – şənbə əsas kvalifikasiyası və bazar günü yarışı üçün bir növ əlavə məşq rolunu oynayıb. Şənbə günü tribunalar tam dolu olub. Bu trasda kvalifikasiya çox vacibdir, çünki Çində keçirilən son səkkiz yarışın altısı poul mövqeyindən qazanılıb.
Pirelli Şanxaya “orta” təkər seçimini gətirib – C2, C3 və C4 (Hard, Medium və Soft). Sprintdə Medium təkərlərlə sol ön təkərin aşınması özünü göstərib, Soft təkərlər isə iki sürətli dövrəyə kifayət etməyib. Komandalar bunu nəzərə alıblar.
Q1
Birinci sessiyada sürücülər dərhal trasa çıxıblar. Lyuis Həmilton, Maks Ferstappen və Ayzek Hacar Medium təkərləri seçərək bir yavaş və iki sürətli dövrə strategiyasını planlaşdırıblar. Digərləri Soft istifadə ediblər.
İlk cəhdlərdə Rassell 1:33.262 zaman nəticəsi ilə lider olub və komanda yoldaşı Antonellini 0.043 saniyə qabaqlayıb.
İkinci cəhdlərdə Ferrari-nin sürücüləri tempi artırıblar. Mercedes və McLaren yenidən trasa çıxmayıb, qalanları isə mübarizəni davam etdiriblər. Nəticədə ən yaxşı vaxtı Şarl Lekler 1:33.175 ilə göstərib.
Sessiyanın sonunda Williams, Aston Martin və Cadillac sürücüləri mübarizəni dayandırıblar.
Q2
İkinci sessiyada hamı Soft təkərlərlə çıxış edib, əksər sürücülər artıq işlədilmiş dəsti seçiblər.
Rassell 1:32.523 nəticə ilə yenidən lider olub. Ona ən yaxın nəticəni Həmilton göstərib – fərq 0.3 saniyə olub. İlk onluq (onu Oskar Piastri tamamlayıb) cəmi 0.841 saniyə aralığında yerləşib.
İkinci cəhdlərdə əvvəlcə Lekler 1:32.486 nəticə ilə liderliyə çıxıb. Ardınca Antonelli 1:32.443 vuraraq onu keçib.
Sessiyanın son dəqiqəsində Qabriel Bortoleto son döngədə fırlanaraq çınqıllığa çıxıb və sarı bayraqlar göstərilib. O, trasdan çıxaraq boksa qayıdıb, lakin bu hadisə bir neçə sürücünün sürətli dövrəsinə mane olub.
Finala Niko Hülkenberq, Franko Kolapinto, Esteban Okon, Liam Lawson, Arvid Lindblad və Qabriel Bortoleto keçə bilməyiblər
Q3
Final sessiyanın əvvəlində Rassellin bolidi 5-ci döngədə dayanıb. Bir dəqiqə sonra mühərriyi yenidən işə salmaq mümkün olub, lakin Corc mühəndisinə ötürmələri dəyişə bilmədiyini bildirib.
Rassell dövrəni tamamlamadan boksa qayıdıb. Bu vaxt Kimi Antonelli 1:32.322 nəticə ilə liderliyə yüksəlib və Piastrini 0.2 saniyə qabaqlayıb.
Son cəhdlərə qədər Rassellin bolidi bərpa olunub və o yenidən trasa çıxıb. Antonelli nəticəsini yaxşılaşdıraraq 1:32.064 zaman dövrəsi vurub, Rassell isə hücum edərək ikinci nəticəni göstərib.
Nəticə
Kimi Antonelli Şanxayda kvalifikasiyanı qazanıb, karyerasında ilk dəfə poul mövqeyini əldə edib və Formula 1 tarixinin ən gənc poul sahibi olub.
Corc Rassell komanda yoldaşından 0.2 saniyə geri qalaraq ikinci olub. Beləliklə, Mercedes komandasının sürücüləri ardıcıl ikinci yarış üçün startın birinci cərgəsini tutublar.
İkinci cərgə: Lyuis Həmilton – Şarl Lekler
Üçüncü cərgə: Oskar Piastri – Lando Norris
Sabahkı yarışın çox maraqlı keçəcəyi gözlənilir.
| Sıra | Sürücü | S1 Mövqe | S1 Vaxt | S1 Dövrə | S2 Mövqe | S2 Vaxt | S2 Dövrə | S3 Mövqe | S3 Vaxt | S3 Dövrə |
| 1 | K. Antonelli | 3 | 1:33.305 | 3 | 1 | 1:32.443 | 6 | 1 | 1:32.064 | 6 |
| 2 | C. Rassell | 2 | 1:33.262 | 3 | 3 | 1:32.523 | 6 | 2 | 1:32.286 | 4 |
| 3 | L. Hamilton | 5 | 1:33.522 | 6 | 4 | 1:32.567 | 7 | 3 | 1:32.415 | 6 |
| 4 | Ş. Lekler | 1 | 1:33.175 | 7 | 2 | 1:32.486 | 7 | 4 | 1:32.428 | 6 |
| 5 | O. Piastri | 8 | 1:33.590 | 6 | 8 | 1:33.130 | 8 | 5 | 1:32.550 | 6 |
| 6 | L. Norris | 6 | 1:33.535 | 6 | 5 | 1:32.910 | 8 | 6 | 1:32.608 | 6 |
| 7 | P. Qasli | 12 | 1:33.788 | 9 | 6 | 1:33.003 | 6 | 7 | 1:32.873 | 6 |
| 8 | M. Ferstappen | 4 | 1:33.417 | 8 | 7 | 1:33.098 | 6 | 8 | 1:33.002 | 6 |
| 9 | A. Hacar | 9 | 1:33.632 | 8 | 10 | 1:33.352 | 6 | 9 | 1:33.121 | 6 |
| 10 | O. Berman | 11 | 1:33.687 | 8 | 9 | 1:33.197 | 5 | 10 | 1:33.292 | 6 |
| 11 | N. Hülkenberq | 15 | 1:34.116 | 6 | 11 | 1:33.354 | 6 | — | — | — |
| 12 | F. Kolapinto | 10 | 1:33.634 | 9 | 12 | 1:33.357 | 6 | — | — | — |
| 13 | E. Okon | 14 | 1:33.974 | 8 | 13 | 1:33.538 | 6 | — | — | — |
| 14 | L. Lawson | 16 | 1:34.139 | 9 | 14 | 1:33.765 | 6 | — | — | — |
| 15 | A. Lindblad | 13 | 1:33.906 | 9 | 15 | 1:33.784 | 6 | — | — | — |
| 16 | Q. Bortoleto | 7 | 1:33.549 | 9 | 16 | 1:33.965 | 5 | — | — | — |
| 17 | K. Sayns | 17 | 1:34.317 | 10 | — | — | — | — | — | — |
| 18 | A. Elbon | 18 | 1:34.772 | 10 | — | — | — | — | — | — |
| 19 | F. Alonso | 19 | 1:35.203 | 9 | — | — | — | — | — | — |
| 20 | V. Bottas | 20 | 1:35.436 | 9 | — | — | — | — | — | — |
| 21 | L. Stroll | 21 | 1:35.995 | 9 | — | — | — | — | — | — |
| 22 | S. Peres | 22 | 1:36.906 | 6 | — | — | — | — | — | — |
Şərh əlavə et