Doqquz illik fasilədən sonra beynəlxalq Sepang avtodromu yenidən Formula 1 mərhələsinə ev sahibliyi edəcək. Söhbət apreldə keçirilməyən və təxirə salındıqdan sonra Malayziya trasında təşkil olunacaq Bəhreyn Qran Prisindən gedir. Bu, ciddi sınaq olacaq. Çünki Sepanqda sonuncu yarış 2017-ci ildə keçirilib və həmin vaxt həm bolidlər, həm də təkərlər tamamilə fərqli idi.
Kuala Lumpurdan bir neçə kilometr məsafədə yerləşən tras uzun düzlükləri ikinci sektordakı sürətli döngələr seriyası ilə birləşdirir. Təkərlərə düşən yükü orta səviyyəli hesab etmək olar və bu göstərici Şanxay və Spa trasları ilə müqayisə edilə bilər. Havanın və asfaltın temperaturu təkərlərin vəziyyətinə nəzarətdə mühüm amil olacaq. Çünki istilikdən qaynaqlanan yeyilmə qarşıdakı həftəsonunun əsas dəyişənlərindən biridir.
Kuala Lumpura Hard, Medium və Soft tərkibləri kimi müvafiq olaraq C2, C3 və C4 təkərləri gətirəcəyik. Bu, komandaların daha çox variantdan istifadə etməsinə və bir və iki pit-stoplu strategiyalar arasındakı vaxt fərqinin azalmasına şərait yaradacaq.
Asfaltın abrazivliyi baxımından Sepanq Bəhreyndəki örtüklə müqayisə edilə bilər, lakin onun özünəməxsus xüsusiyyətləri də var. Cümə günü yol tutuşunun aşağı səviyyədə olacağı ehtimal edilir, lakin həftəsonu ərzində tədricən yaxşılaşmalıdır. Komandaların qarşısında duran əsas vəzifələrdən biri hər iki oxda təkərlərin temperaturuna nəzarət etmək olacaq.
Son illərdə trasda bir sıra dəyişikliklər edilib. 2023-cü ildə 6-cı və 12-ci döngələr arasındakı hissə yenidən asfaltlanıb. Lakin Pirelli mühəndislərinin qiymətləndirməsinə görə, örtüyün ümumi xüsusiyyətləri 2017-ci ildə qeydə alınan göstəricilərlə çox oxşardır. Bu yaxınlarda, sentyabrın əvvəlində isə səthin hamarlanması və asfaltın təmizlənməsi ilə bağlı əlavə işlər görülüb.
Komandaların trasla bağlı kifayət qədər məlumatı yoxdur. Sepanqda əvvəllər Formula 1 mərhələləri keçirilsə də, komandaların heç birinin hazırkı nəsil bolidlərə aid həqiqətən aktual məlumatları yoxdur.
Cümə günü keçiriləcək məşq sessiyaları həm pilotlar, həm də komandalar üçün adət olduğundan daha böyük əhəmiyyət daşıyacaq. Pilotların bir çoxu hazırda Sepanqı yalnız simulyatordan tanıyır. Komandalar isə optimal sazlamaları tapmalı və təkərlərin davranışını qiymətləndirməlidirlər.
Texniki baxımdan kifayət qədər çox naməlum məqam olsa da, hava şəraiti də əlavə çətinlik yarada bilər. Oktyabrın əvvəlində bu regionda günortadan sonra tufanlar adi haldır. Formula 1 təqvimində daimi yer aldığı dövrdə Sepanq yarışlarını güclü istilik, yüksək rütubət və qəfil leysan yağışları fərqləndirirdi”.
Şərh əlavə et