Buna baxmayaraq, Williams Azərbaycan Qran Prisinə bir sıra texniki yeniliklər gətirib və FW48-in sürətinin ən azı bir qədər artacağına ümid edir.
Karlos Sayns: “Ötən il məhz burada dönüş nöqtəsi yaşadıq. Bolidimiz belə traslarda çox yaxşı işləyirdi və podium uğrunda mübarizə aparmaq üçün əsasımız var idi. Amma indi daha realist yanaşıram.
Yenilikləri nəzərə alsaq belə, sıralama turlarının ilk seqmentini keçmək və ikinci sessiyada yüksək nəticələr uğrunda mübarizə aparmaq bizim üçün asan olmayacaq. Buna baxmayaraq, bolidlə işləmək bütün komandanı motivasiya edir. İrəliləməyə davam etdiyimizə əmin olmaq istəyirik. Bu dəyişikliklərin effektivliyi təsdiqlənərsə, heç olmasa biləcəyik ki, aerodinamik araşdırmalarda və simulyatorda gördüyümüz mənzərə növbəti mövsümə hazırlıq zamanı hansı istiqamətdə hərəkət etməli olduğumuzu göstərir.
Madrinq bizim üçün bu ilin ən pis mərhələsi oldu. Liderlərdən bir dövrədə üç saniyəyə qədər, orta qrup komandalarından isə təxminən 1,5 saniyə geri qalırdıq. Həmin vəziyyətdə texniki yeniliklərin tempində nə qədər geridə qaldığımız tam şəkildə üzə çıxdı. Halbuki yalnız indi ilin əvvəlində əlimizdə olmalı olan yenilikləri əldə etmişik. Artıq 14 yarış geridə qalıb.
Bir çox digər komanda texniki yeniliklərin tətbiqi tempində bizi qabaqlayır. Buna görə də bu yeniliklər paketi belə istədiyimiz səviyyəyə çatmağımıza imkan verməyəcək. 2027-ci ilə qədər geridə qalmağa məhkumuq. Buna baxmayaraq, potensialımızı mümkün qədər tam göstərməyə çalışacağıq.
Hesablamalarımızı bilirəm və trasın xüsusiyyətləri də amillərdən biri olacaq. Ümid edirəm ki, Bakıda işlərimiz bir qədər yaxşı gedəcək – heç olmasa Mayami, Kanada və ya Monakodakı kimi. Yəqin ki, Monza və Madrinq ilə müqayisədə geriliyi azalda biləcəyik. Lakin Malayziya və Ostində fərq yenidən artacaq”.
GPDA sürücülər assosiasiyasının rəhbərlərindən biri olan Saynsa 2027-ci il təqvimində sprint yarışlarının sayının 10-a çatdırılması və onlardan birinin Monakoda keçirilməsi barədə də sual verilib.
Williams pilotu bu məsələyə belə cavab verib: “Monakoda iki sıralama sessiyasının keçirilməsi maraqlıdır. Amma ikinci yarışa orada ehtiyac yoxdur. Şənbə günü bolidləri park edib bazar günü yarış keçirməmək olar, çünki nəticələr onsuz da eyni olacaq. Məncə, Monakoda trasın xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq həftəsonu üçün xüsusi format hazırlamaq daha yaxşı olar”.
Şərh əlavə et