Şassinin 2.0 versiyasının hazırlanması komanda rəhbəri Ceyms Vovls və yenilənmiş texniki heyətin həyata keçirdiyi texnoloji inqilabın nəticəsidir. Komandada müasir yanaşmalar və yeni iş metodları tətbiq olunmağa başlayıb.
Bu yeniliklərdən biri kompozit materiallarla işləmək üçün yeni texnologiyalardır. Williams son 15 il ərzində istifadə etdiyi köhnə, ənənəvi laminasiya üsulundan imtina edib. Vovls zarafatla bildirirdi ki, yeni metodikanı mümkün qədər uzun müddət gizli saxlamağa çalışıb. Konstruksiya şöbəsində cəmi yeddi, istehsalatda isə 15 nəfər Williamsın yeni üsulundan xəbərdar olub.
İşlər bütün ötən il ərzində davam edib. Lakin hesablamalardakı səhvə görə yeni üsulla hazırlanan detallar ötən qışda çarpma testlərindən keçməyib. Buna görə də FW48 layihəsi təcili şəkildə yenidən işlənib və bolidin ənənəvi metodla hazırlanmış detallardan istifadə etməsi qərara alınıb. Nəticədə avtomobil ağır alınıb və çəkisi normadan onlarla kiloqram çox olub.
Bununla belə, komanda işini davam etdirib və məqsədinə çatıb. FW48 tələb olunan çarpma testlərindən uğurla keçib. Williams Bakı həftəsonuna minimum çəki tələblərinə cavab verən iki yüngül şassi gətirib.
Bundan əlavə, komanda asfaltayatmanı əhəmiyyətli dərəcədə artırmalı olan çoxsaylı aerodinamik yeniliklər hazırlayıb. Çəkinin azaldılması ilə birlikdə bu dəyişikliklərin nəticələrdə ciddi yaxşılaşmaya səbəb olacağı gözlənilir.
Şərh əlavə et