Tsolov nəinki trasdakı kütləvi qəzaya düşərək mübarizəni dayandırıb və yarışı başa vura bilməyib, üstəlik sonradan cəza da alıb və şənbə günkü yarışa start mövqeyindən üç yer geridə başlamalı olub. Buna səbəb onun aldığı beş saniyəlik cəzanı yerinə yetirməyə vaxt tapmaması olub. Yarışdan çıxdığı üçün stüardlar qaydalara uyğun olaraq cəzanı növbəti starta, yəni bugünkü yarışa keçiriblər.
Xatırladaq ki, Tsolov həmin cəzanı pit-leyə daxil olarkən ağ xətti keçdiyi üçün almışdı. Beləliklə, bolqarıstanlı pilot dünən gənclər seriyasındakı liderliyini itirib, bu gün isə Baku City Circuit-də səkkizinci deyil, yalnız 11-ci yerdən start götürüb.
Yarışa poul mövqeyindən Martinius Stenshorn başlayıb. İlk cərgədə onun yanında isə Bakı həftəsonunun iki əsas yarışından birincisini qazanan Aleks Dan qərarlaşıb. Şəxsi hesabın yeni lideri Rafael Kamara üçüncü yerdən start götürüb və cəmi bir xal təşkil edən üstünlüyünü artırmağa çalışıb.
Qeyd edək ki, braziliyalı pilot mövsüm ərzində cəmi iki qələbə qazanmışdı. Tsolov isə altı dəfə podiumun ən yüksək pilləsinə qalxıb. Buna görə də Nikola son vaxtlar həqiqətən bəxtinin gətirmədiyini düşünməkdə haqlı idi. Lakin demək olar ki, bu vəziyyət yalnız bu günə qədər davam edib.
Dan ilə Rodin Motorsport-da komanda yoldaşı olan Stenshorn əla start götürərək liderliyini qoruyub. Lakin dərhal sarı bayraqlar çıxıb və trasda John Bennettin bolidinin dayanması səbəbindən təhlükəsizlik avtomobili meydana çıxıb. Buna Rafael Vilyagomes və Roman Bilinskinin iştirakı ilə baş verən insident səbəb olub.
Hadisə ilk döngədə baş verdiyi üçün peloton təhlükəsizlik avtomobilinin arxasında pit-leyndən keçib. Restart üçüncü dövrədə verilib və Stenshorn liderliyini qoruyub. Kamara isə Dan üzərinə ciddi hücuma keçib, lakin Alex müdafiə olunub. Bu zaman braziliyalını az qala Noel Leon da geridə qoyub. Buna baxmayaraq, Camara üçüncü mövqeyini qoruyub.
Nikola Tsolov isə hələlik 11-ci yerdə, ilk onluqdan kənarda qalıb. O, qarşısında hərəkət edən Dino Beqanoviçi təqib etməyə çalışıb, lakin buna nail ola bilməyib. Eyni zamanda Kamaranın komanda yoldaşı Joshua Duerksen də Tsolova təzyiq göstərməyə başlayıb. Duerksen həm özü üçün mübarizə aparır, həm də Invicta Racing-in maraqları naminə Tsolova maksimum çətinlik yaratmağa çalışırdı. Amma qabaqlayaraq deyək ki, bu plan nəticə verməyib.
Altıncı dövrədə trasda yenidən sarı bayraqlar görünüb və Dan ilk olaraq pit-leyə daxil olub. Rodin Motorsport Ritomo Miyatanın trasda dayanmasına çox operativ reaksiya verib. Aleks məcburi pit-stopunu həyata keçirərək trasa qayıdıb. Həmin vaxt virtual təhlükəsizlik avtomobili (VSC) rejimi tətbiq edildiyindən pit-ley bağlanıb və digər bolidlər trasda qalıblar.
Beləliklə, Dan müəyyən üstünlük əldə edib. Çünki o, pit-stop zamanı sonradan rəqiblərinin itirəcəyindən daha az vaxt itirib.
Səkkizinci dövrədə VSC rejimi ləğv olunub və yarış davam edib. Stenshorne lider olub, ondan bir saniyədən çox geridə Camara ikinci, Leon isə üçüncü yerdə qərarlaşıb. Lakin bu mənzərə növbəti dövrədə dəyişib. Lider də təkərləri dəyişmək üçün pit-leyə daxil olub və həmin vaxt trasda yenidən sarı bayraqlar görünüb. Buna Tasanapol Inthraphuvasakın 15-ci döngədən çıxışda bolidini divara vuraraq dayanması səbəb olub. Daha sonra VSC tətbiq edilib, lakin bu rejim də tezliklə ləğv olunub. Yarış davam edib və Tsolovla Kamara da daxil olmaqla bir çox pilot pit-stop həyata keçirib.
12-ci dövrədə ilk onluq belə görünürdü: hələ pit-stop etməyən Oliver Goethe lider olub. Ondan 17 saniyədən çox geridə Dan qərarlaşıb və Kamaranı geridə qoyub. Daha sonra Stenshorn, Tsolov, Lorens van Hopen, Kuş Maini, Leon və Sebastian Montoya sıralanıblar.
Lakin həmin vaxt stüardların Danın pit-leyə giriş zamanı qaydanı pozması ilə bağlı araşdırma apardığı məlum olub. İrlandiyalı pilotun ağ xətti keçdiyindən şübhələnilirdi. Dünən Tsolov da məhz buna görə cəzalandırılmışdı.
14-cü dövrədə Kamara Dan üzərinə hücuma hazırlaşmağa başlayıb. Lakin Dan həqiqətən beş saniyəlik cəza alıb və buna görə Campos komandası Rafaelə bildirib ki, ikinci yer də onları tamamilə qane edir. Çünki bu vəziyyətdə qələbə məhz braziliyalıya çatacaqdı.
Bu arada Göte də pit-stopunu həyata keçirib və nəticədə Dan liderliyə yüksəlib. Tsolov isə artıq dördüncü yerdə, Stenshorndan təxminən iki saniyə geridə hərəkət edib.
16-cı dövrədə Dino Beganovic Kuş Mainini ötərək yeddinci pilləyə yüksəlib. Həmin dövrədə Dan Kamara ilə aradakı fərqi bir saniyədən bir qədər çox artırıb. Lakin beş saniyəlik üstünlük əldə etmək real görünmürdü. Üstəlik, Kamara dərhal tempini artıraraq yenidən DRS-dən istifadə məsafəsinə düşüb. Buna baxmayaraq, komanda ona risk etməməyi və sadəcə irlandiyalının çəhrayı rəngli Dallara bolidinin arxasında qalmağı tapşırıb.
Bu vəziyyət Nikola Tsolovun da işinə yarayıb. 19-cu dövrədə, finişə on dövrə qalmış, komanda ona Dan ilə fərqin artıq 4,1 saniyəyə düşdüyünü bildirib. Bu xəbər bolqarıstanlı pilotu ruhlandırıb. O, tempini artıraraq Stenshorn ilə aradakı fərqi bir qədər də azaldıb və komanda ondan norveçli pilotu ötməyə çalışmağı istəyib.
21-ci dövrədə Tsolov start-finiş düzündə belə bir cəhd edib, lakin ötmə baş tutmayıb. Bununla belə, iki bolid arasındakı fərq minimuma enib və növbəti dövrədə Tsolov işi sona çatdırıb. Bakı trasında DRS çox güclü işləyir və Stenshorn heç nə edə bilməyib. Tsolov üçüncü yerə yüksəlib.
Kamara ilə aradakı fərq təxminən 2,5 saniyə olub və görünürdü ki, Nikola qalan yeddi-səkkiz dövrədə bu fərqi də bağlamaq niyyətindədir. Finişə beş dövrə qalmış fərq azalsa da, 1,9 saniyə səviyyəsində qalıb. Bu temp davam edəcəyi halda Tsolov yarışı ikinci yerdə başa vuracaqdı. Üstəlik, Kamara da tempini artıraraq yenidən DRS məsafəsinə düşüb.
Komanda Rafaeldən təkərləri artıq xeyli yeyilmiş Dana hücum etməyi istəyib. Bu, finişə üç dövrə qalmış Kamara ilə aradakı fərqi 1,3 saniyəyə qədər azaldan Tsolovun mümkün təzyiqindən də sığortalanmağa imkan verəcəkdi.
Təbii ki, Tsolov son həddə qədər hücum edib. Şəhər traslarında isə belə hücumlar çox vaxt xoşagəlməz nəticələrə səbəb ola bilir. Nikola radio ilə komandaya baryerə toxunduğunu, lakin bolidin vəziyyətinin normal olduğunu bildirib.
Son dövrədə Dan Kamaranın qarşısında qalırdı. Braziliyalı pilot ondan cəmi yarım saniyə geridə idi və Tsolov da artıq Kamaranı hücum məsafəsində təqib edirdi. Lakin Aleks boliddən və təkərlərdən mümkün olan hər şeyi alaraq fərqi artırıb və finiş xəttini birinci keçib.
Lakin Danın nəticəsinə əlavə olunan beş saniyəlik cəza onun üçüncü yerə geriləməsinə səbəb olub. Beləliklə, Rafael Camara mövsümdə üçüncü qələbəsini qazanıb və şəxsi hesabdakı üstünlüyünü yeddi xala çatdırıb.
Nikola Tsolov isə əla yarış keçirərək tam 10 mövqe qazanıb və ikinci yerdə finiş görüb. Deməli, yaxşı temp, düzgün taktika və düzgün yanaşma bəxtsizlik zolağını qırmağa və heç olmasa itkiləri minimuma endirməyə imkan verir.
Formula 2-də növbəti mərhələni isə uzun müddət gözləmək lazım gələcək. Formal olaraq təqvimdə hələ Qətər yarışı qalır, lakin onun keçirilib-keçirilməyəcəyi ilə bağlı şübhələr getdikcə artır.
Şərh əlavə et