A planı hələ də Qətər və Əbu-Dabiyə səfər etməkdir, lakin eyni zamanda F1 İmolaya heç bir maliyyə riski ilə üzləşməyəcəyi şəkildə hazırlıqlara başlamaq üçün yaşıl işıq yandırıb.
Formula 1 kağız üzərində üç ardıcıl üç yarışlıq seriyadan ibarət mövsümün son mərhələsinə daxil olarkən, 2026-cı il mövsümünün harada başa çatacağı sualı açıq qalır. Nəzəri cəhətdən Qətər və Əbu-Dabi Qran Prilərinin keçirilməsi hələ də planlaşdırılır və F1 hazırkı vəziyyətdə bunun A planı olaraq qaldığını ciddi şəkildə vurğulayır.
Eyni zamanda, Yaxın Şərqdə davam edən qarışıqlıq səbəbindən həmin yarışların ləğv edilməli olduğu ssenariyə F1 hazır olmalıdır və buna görə də pərdəarxasında B planı üzərində işləməyə yaşıl işıq yandırılıb. Təəccüblü deyil ki, həmin B planı Enzo və Dino Ferrari avtodromudur.
F1 daxilindəki mənbələr bildiriblər ki, İmoladakı təşkilatçılara artıq tribunaları qurmaq və Emiliya-Romanyada yarış keçiriləcəkmiş kimi hazırlıq görmək üçün yaşıl işıq verilib.
Bu, yarışın həqiqətən keçiriləcəyi demək deyil — Qətər və Əbu-Dabi hələ də A planını təşkil edir — lakin Formula One Management (FOM) istənilən ssenaridə Las-Veqas Qran Prisindən sonra mövsüm finalını təmin etmək üçün alternativ planı irəli aparmalıdır.
Yarışın keçiriləcəyinə dair yekun təsdiq olmadan tribunaların qurulması və bütün hazırlıqların davam etdirilməsi məntiqi olaraq maliyyə riskləri yaradır, lakin paddokdakı mənbələr F1-in bütün bu riskləri öz üzərinə götürdüyünü deyirlər. Bu o deməkdir ki, hazırlıqların — müvəqqəti tribunaların qurulması da daxil olmaqla — bütün xərclərini F1 ödəyir və nəticədən asılı olmayaraq İmola heç bir maliyyə riski ilə üzləşməyəcək.
İmola variantının sonda lazımsız olduğu üzə çıxarsa, bu yanaşma F1-ə pul bahasına başa gələcək, lakin idmanın başqa seçimi yoxdur. Axı Qətər və Əbu-Dabidə planlaşdırılan yarışlara bir ay qalmış Yaxın Şərqdəki vəziyyət daha da gərginləşərsə, F1 hazır B planına sahib olmamağı özünə rəva görə bilməz.
Bu, həmçinin F1-in yekun qərar verməzdən əvvəl mümkün qədər uzun müddət gözləmək istədiyini göstərir. Bununla yanaşı, Yaxın Şərqdəki son iki yarış həftəsonunun maliyyə baxımından nə qədər cəlbedici olduğunu da unutmaq olmaz.
Lando Norris, McLaren
Foto: Kliv Meyson / Getty Images
F1-in baş icraçı direktoru Stefano Domenikali əvvəlcə qərarın sentyabrın ortalarında veriləcəyini söyləmişdi, lakin o vaxtdan bəri vəziyyət dəyişib.
Bir neçə komanda rəhbəri hazırda aydınlığın yaranacağı yeni müddət kimi oktyabrın ortasını göstərir, hərçənd F1 konkret son tarixin olmadığını vurğulayır. İmola dekabrın ilk həftəsonunda tam hazır vəziyyətdə əvəzləyici kimi çıxış edə bildiyi müddətdə, logistika baxımından indiki mərhələdə təcililik nisbətən azdır.
Komandalar da bu reallıq barədə məlumatlandırılıblar və bir neçə komanda rəhbərinin cümə axşamı Bakıda keçirilən mətbuat konfransında vurğuladığı kimi, hələlik xüsusilə narahat deyillər.
Ayao Komatsu: “Düşünürəm ki, Stefano bizə oktyabrın ortalarında məlumat verməyi hədəfləyirdi, elə deyilmi? Beləliklə, vəziyyətin necə olduğunu hamımız bilirik”.
“Düşünürəm ki, bunu etməli olsaq deyə İmola hazırlaşır. Məncə, çətinliklərə, məsələn, Avropadakı motorhoum strukturu və sair kimi məsələlər daxildir. Onlarla məşğul olan bütün həmin insanların qışda başqa işi var, buna görə də bunu həyata keçirmək üçün alternativ şəxslər tapmalıyıq.
“Lakin əminəm ki, bir ailə və icma kimi hamımız bunu etməli olsaq, onun baş tutmasını təmin edəcəyik. Ancaq ümid edirik ki, əsas plan üzrə Qətər və Əbu-Dabiyə gedə bilərik. Bu, həqiqətən yaxşı olardı”.
Audi komandasının rəhbəri Mattia Binotto da eyni fikirdədir və F1 komandalarının normal şəraitdə oktyabrın ortalarında F1 tərəfindən məlumatlandırılmalı olduğunu təsdiqləyir.
Mattia Binotto, Audi F1 Team
Foto: Co Portlok / LAT Images, Getty Images vasitəsilə
Mattia Binotto: “Ötən bazar ertəsi F1 Komissiyasının iclasında müzakirə etdiyimiz kimi, belə bir qərar üçün son hədd oktyabrın ortasıdır”.
Binotto potensial aşağı temperaturları İmolada mümkün mövsüm finalı üçün maneə hesab etmir.
Mattia Binotto: “Məncə, əsas çətinliklər daha çox təşkilatçılıq və logistika ilə bağlıdır. Texniki baxımdan tez-tez qış vaxtından və qar təkərlərindən danışa bilərik, lakin fakt budur ki, ilin həmin dövründə İmoladakı orta temperatur Las-Veqasda yarış keçirdiyimiz vaxt oradakı temperaturdan daha yüksəkdir.
“Buna görə bunun əsl narahatlıq olduğunu düşünmürəm. Məsələ həqiqətən daha çox təşkilatçılıq və logistika ilə bağlıdır. Yenə də ümid edirəm ki, oktyabrın ortalarında düzgün qərarı verə bilərik”.
Şərh əlavə et