Beləliklə, bu tip qanaddan uğurla istifadə etməyə başlayan ilk komanda Ferrari olub. İtaliya təmsilçisi əvvəlcə qanadı Bəhreyndəki testlərdə sınaqdan keçirib, Mayami mərhələsindən etibarən isə Şarl Lekler və Lyuis Həmiltonun bolidlərində tətbiq edib. Bir qədər sonra Red Bull Racing və McLaren də oxşar konstruksiyalar hazırlayıblar.
Simone Resta: “Mercedes-in rəsmi podkastı Nu Silver Arrows Radio Show-da iştirak edərkən əvvəllər danışmadığımız bir məqamı açıqlamaq istəyirəm. Bu tip qanad üzərində bir ildən çox əvvəl işləyirdik. Konsepsiyanı ətraflı təhlil etdik və onun hava müqavimətini azaltmaq baxımından həqiqətən üstünlük verdiyini gördük. Lakin qanad hər dəfə açıldıqda asfaltayatma qüvvəsi azalır.
Həmin vaxt bu kompromisin belə komponentlərin hazırlanmasına və istehsalına yatırılan vəsaiti doğruldacağına inanmadıq. Bununla belə, gəldiyimiz nəticənin dəyişməz qalacağı hələ dəqiq deyil. Bu mövzuya yenidən qayıda bilərik. Sakit şəkildə işləməyə davam edir, gördüyümüz hər bir texniki həlli qiymətləndirir və onun bizə də fayda verə biləcəyini araşdırırıq.
Maraqlıdır ki, hazırda hər yarış həftəsonuna gələndə hansı komandanın ən güclü olacağını dəqiq deyə bilmirik. Bir neçə inamlı çıxışdan sonra Red Bull ön sıralarda mübarizəni davam etdirəcək. Ferrari isə son addımı ataraq liderliyə yüksəlməkdə bəzən çətinlik çəksə də, müxtəlif şəraitlərdə rəqabətədavamlıdır.
McLaren-ə də hörmətlə yanaşmalıyıq. Onlar Dünya Çempionudur və mövsümün bəzi yarışlarında nə qədər güclü olduqlarını göstəriblər. Buna görə də onların bütün rəqiblərini inamla qabaqlaması mümkündür.
Ostində hər üç komandanın rəqabətədavamlı olmaq ehtimalı yüksəkdir. Bu isə qarşımızda daha maraqlı vəzifələr qoyur. Biz işləməyə, bolidimizdən maksimum nəticə almağa, onun sazlanmasını optimallaşdırmağa və Bakıda, Monzada və Madriddə olduğu kimi yenidən qələbə uğrunda mübarizə aparmağa çalışırıq.
Bunu əvvəllər bacarmışıq və yenidən nail ola bilərik”.
Şərh əlavə et