Monako sadəcə Monakodur
Müasir Formula 1 bolidlərinin ölçülərinin bu dar və döngəli tras üçün uyğun olub-olmaması ilə bağlı müzakirələr illərdir davam edir. Buna baxmayaraq, Monte Karlo və La Kondamin küçələrindən keçən yarış dünya çempionatının ən nüfuzlu mərhələlərindən biri olaraq qalır.
Lüks yaxtalarla dolu liman, dağ mənzərələri, məşhur kazino, dünyanın hər yerindən gələn məşhurlar və əlbəttə ki, Formula 1 trası Monakonu xüsusi edən əsas amillərdəndir.
Ənənəvi olaraq hesab olunur ki, Monakoda pilotun ustalığı, cəsarəti və psixoloji hazırlığı daha çox ön plana çıxır. Bu il isə yeni nəsil, daha kompakt bolidlərin şəhər trasında necə işlədiyi də ciddi sınaqdan keçəcək.
Monakoda qələbə qazanmaq avtoidman dünyasında yalnız Le Manın 24 Saatı və ya Indianapolis 500-də qalib gəlməklə müqayisə olunur. Son on ildə buna Lyuis Həmilton, Maks Ferstappen (hər ikisi iki dəfə), Serxio Peres, Şarl Lekler və Lando Norris nail olublar.
Bəs bu dəfə kim qalib gələcək?
Ferrari və McLaren əsas namizədlər arasındadır
Mercedes-in mövsümün ilk hissəsindəki üstünlüyü məhz Monakoda sona çata bilər. Çünki burada mühərrik gücü və maksimal sürət digər traslarla müqayisədə daha az əhəmiyyət daşıyır.
Bu da Ferrari-nin şanslarını artırır. Şarl Lekler son illərdə ev trasında sıralanma turunda ən uğurlu pilotlardan biri olub. SF-26 bolidi çoxsaylı döngələrdə özünü yaxşı göstərir və bu, Monakoda vacib üstünlükdür.
McLaren də eyni fikirdədir. Komanda hesab edir ki, MCL40 yavaş döngələrdə kifayət qədər güclüdür. Buna görə də şənbə günü keçiriləcək sıralanma turu mövsümün ən maraqlı sessiyalarından biri ola bilər.
Rassell fərqi azalda biləcək?
Kanadada Corc Rassell qələbəyə çox yaxın idi. Lakin Mercedes bolidindəki batareya nasazlığı onun yarışını yarımçıq qoydu.
Hazırda o, komanda yoldaşı Kimi Antonellidən 43 xal geri qalır və bu fərqi azaltmaq istəyir. Maraqlıdır ki, Rassell indiyədək Monakoda beşinci yerdən yuxarı nəticə əldə edə bilməyib.
Ancaq bu dəfə onun rəqibləri təkcə Antonelli olmayacaq. Monakoda favoritlərin siyahısı daha genişdir və sürpriz nəticə ehtimalı da həmişəkindən yüksəkdir.
Hətta Aston Martin-in problemlərinə baxmayaraq, Fernando Alonso da uyğun şəraitdə sürpriz edə bilər. Monako tarixində buna bənzər nümunələr az olmayıb.
Pilot bazarında söz-söhbətlər artır
Mövsümün cəmi beş yarışı geridə qalsa da, transfer bazarı ilə bağlı söz-söhbətlər artıq sürət yığır.
Haas komandasının rəhbəri Ayo Komatsu Esteban Okonun gələcəyi ilə bağlı yayılan iddiaları təkzib etsə də, 2027-ci il üçün vacib qərarların yaxınlaşdığını etiraf edir.
Oskar Piastri Red Bull-la əlaqələrini inkar edir və McLaren-dən ayrılmaq niyyətində olmadığını bildirir. Bununla belə, əksər pilotun müqaviləsi 2026-cı ilin sonunda başa çatacaq. Məsələn, Karlos Saynsın Williams-la müqaviləsinin müddəti də həmin vaxt bitir.
Bu səbəbdən Monako paddokunda transfer söhbətlərinin daha da intensivləşəcəyi gözlənilir.
Trafik problemi daha da böyüyəcək
Monako sıralanma turunun klassik problemlərindən biri trafikdir. Bu il vəziyyət daha mürəkkəb olacaq.
Cadillac komandası çempionata qoşulduğundan artıq trasda 22 bolid var. Serxio Peres və Valtteri Bottas da dar küçələrdə boş dövrə tapmağa çalışacaqlar.
Komandaların əsas vəzifəsi pilotları trasın ən uyğun anında sürətli dövrəyə buraxmaq olacaq. Lakin bunu etmək heç də asan görünmür.
Problemlər artıq sərbəst yürüşlərdən başlayacaq. Müxtəlif yanacaq yükləri və fərqli proqramlarla işləyən bolidlər arasında sürət fərqləri böyük olacaq. Bu isə radio danışıqlarında əsəbi reaksiyaların və sərt ifadələrin sayını artıracaq.
Monakoda hər şey şənbə günü həll oluna bilər. Buna görə də mövsümün ən vacib sıralanma turu bizi gözləyir. Mercedes favorit olaraq gəlir, amma bu dəfə Ferrari, McLaren və hətta gözlənilməz adların da qələbə uğrunda mübarizəyə qoşulmaq şansı var.
Şərh əlavə et