İngilis komandası ilk üç yarışdan sonra Mühəndislər Çempionatında üçüncü yerdə qərarlaşıb, lakin Ferrari-nin topladığı xalların yarısına belə çata bilməyib və lider Mercedes-dən 89 xal geri qalır.
Buna baxmayaraq, vəziyyət göründüyü qədər pis deyil. Mövsümün əvvəlində yaşanan problemlər – Çində yarışa bilməyən bolidlər və Avstraliyada Oskar Piastrinin start ala bilməməsi komandanın real potensialını tam göstərməsinə mane olub. Yaponiyada əldə edilən ikincilik isə MCL40-ın hələ də güclü potensiala sahib olduğunu göstərib.
Əsas problemlərdən biri Mercedes güc qurğusunun idarəsinin düzgün qiymətləndirilməməsi olub. Rob Marşall rəhbərliyindəki texniki heyət xüsusilə enerji geri qazanımı, batareya idarəetməsi və hibrid sistemin istifadəsində proqram təminatının rolunu əvvəlcə kifayət qədər nəzərə almayıb. Briksvörddən gələn məlumatların kifayət edəcəyi düşünülürdü, lakin ilk yarışlar bunun əksini göstərdi.
Yaponiyadakı sərbəst yürüşlərdə diqqət çəkən texniki detal isə bu yanaşmanın dəyişdiyini göstərdi. MCL40-da qazburaxma çıxışı ətrafına yerləşdirilən xüsusi sensorlar və mikrotermometrlər vasitəsilə isti qaz axını və temperatur dəyişiklikləri detallı şəkildə ölçüldü. Adətən mühərrik istehsalçısının sahəsinə aid olan bu təhlillər komandanın daha dərin məlumat toplamaq istiqamətinə keçdiyini göstərir.
Britaniya təmsilçisi indi diqqətini Mayami və Monreal yarışlarına yönəldib. Bu mərhələlərdə tətbiq olunacaq böyük yenilik paketi ilə həm aerodinamik performansın, həm də güc qurğusunun istifadəsinin təkmilləşdirilməsi planlaşdırılır. İddialara görə, Piter Prodromounun rəhbərlik etdiyi aerodinamika şöbəsi Ferrari-nin qazburaxma sisteminin konseptinə bənzər yanaşmanı da nəzərdən keçirir. Bu sistemin arxa qanadın effektivliyini artıraraq diffuzordan çıxan hava axınını yaxşılaşdırması gözlənilir.
McLaren-in mövsümə zəif başlamasının səbəblərindən biri də 2025-ci ilin ikinci yarısında Maks Ferstappen və Red Bull-un təzyiqinə qarşı aparılan gərgin mübarizə olub. Lando Norris ilə mümkün çempionluq şansını riskə atmamaq üçün resursların böyük hissəsi həmin dövrə yönəldilib və bu da 2026-cı il bolidinin inkişafını gecikdirib.
Bununla belə, McLaren-in keçmişdə böhran vəziyyətlərindən uğurla çıxma təcrübəsi komandanın qısa müddətdə güclü geri dönüş edə biləcəyini göstərir.
Şərh əlavə et