Bu, ilk növbədə Niko Varone, Kuş Maini və Sebastyan Montoya üçün əhəmiyyətli olub. Həmçinin sıralamada ümumiyyətlə iştirak etməyən ART pilotu Tasanapol İntrafuvasaka da start icazəsi verilib. Taylandlı pilotun avtomobili məşq zamanı ciddi zədələndiyi üçün o, sıralama turuna çıxa bilməmişdi.
Lakin Kolton Herta şənbə yarışının startına çıxmayıb. Hitech komandası yarışdan bir qədər əvvəl amerikalı pilotun özünü yaxşı hiss etmədiyini açıqlayıb. Səbəb barədə əlavə məlumat verilməyib, amma bunun cümə günü baş verən qəza ilə əlaqəli olması istisna edilmir.
Sprintdə poul isə sıralamada 10-cu nəticəni göstərən 19 yaşlı Emerson Fittipaldı start götürüb. İlk cərgədə onun yanında Ritomo Miyata yer alıb. İkinci cərgəni Noel Leon və Lorens van Hupen bölüşüb. Çempionatın lideri Nikola Tsolov isə yalnız üçüncü cərgədən start alıb.
Şənbə sprintinin əsas suallarından biri də komandaların və pilotların necə davranacağı idi. Çətin MadRinq trasında sıralama zamanı bir neçə insident yaşandıqdan sonra pilotlar ehtiyatlı mübarizə aparacaqdılar, yoxsa riskə gedərək ötmələrə cəhd göstərəcəkdilər?
Əslində, həmin gün keçirilən Formula 3 yarışı birinci yanaşmanın nümunəsi olmuşdu və xüsusilə maraqlı mübarizə ilə yadda qalmamışdı.
Formula 1-in üçüncü məşqindəki qırmızı bayraqlar və Lyuis Hemiltonun qəzasının nəticələrinin aradan qaldırılması, o cümlədən tras baryerlərinin təmirinin uzun çəkməsi səbəbindən Formula 2 yarışının startı yarım saat gecikib.
Yarış nəhayət başlayanda Ritomo Miyata dərhal liderliyə yüksəlib və ilk döngəyə çatmamış Fittipaldını geridə qoyub. Lakin Con Bennet və Niko Varonenin avtomobilləri trasın müxtəlif hissələrində dayanıb. Əvvəlcə sarı bayraqlar dalğalanıb, daha sonra isə təhlükəsizlik avtomobili trasa çıxıb.
Bennetə məxsus avtomobilə Montoya çırpılıb və dərhal boksa yollanıb. Maini də pit-leynə qayıtmalı olub. Hindistanlı pilot Van Amersfoort Racing sürücüsünü trasdan çıxarıb və bu insident stüardlar tərəfindən yarışdan sonra araşdırılacaq.
Maini, Bennet və Varone avtomobillərinin vəziyyətinə görə mübarizəyə qayıda bilməyiblər. Bunu yalnız pelotondan artıq iki dövrə geri qalan Montoya bacarıb. Beləliklə, gənc kolumbiyalı üçün yarış bir növ məşqə çevrilib, amma bu dəfə real yarış şəraitində.
Dördüncü dövrədə restart verilib. Miyata liderliyini qoruyub, Fittipaldı onun avtomobilinin arxasında sıx şəkildə hərəkət edib. Van Hupen isə üçüncü yer uğrunda Leonu ötməyə çalışıb, lakin buna nail olmayıb. Tsolov isə beşinci pilləyə yüksəlib. Onun önündə start alan Roman Bilinski isə nədənsə artıq ilk onluqdan kənara düşüb.
Yeddinci dövrədə Van Hupen Leonu ötmək üçün daha bir cəhd göstərib, amma yenə də mövqeni əldə edə bilməyib. Buna baxmayaraq, onun mübarizədən əl çəkmədiyi aydın görünürdü. Üstəlik, Leonu artıq Tsolov da təqib etməyə başlayıb.
Tsolovun qarşısında titul uğrunda real rəqib kimi yalnız Leonu göstərmək olardı. Amma bu da şərti müqayisədir, çünki meksikalı pilot çempionat liderindən 60 xaldan çox geri qalırdı.
Doqquzuncu dövrədə Van Hupen yenidən Leonu hücuma məruz qoyub və bu dəfə onu ötməyə nail olub. Leon isə mövqeyini geri qaytarıb, lakin bunu edərkən trasdan kənara çıxıb. Stüardlar hadisəni araşdırmaq üçün diqqətə alıblar.
Noel, Lorens və Nikola bir-birinə çox yaxın hərəkət ediblər və növbəti mübarizə raundunun baş verəcəyi artıq aydın idi. Lakin Leon Van Hupeni keçməsinə imkan verib. Görünür, komanda meksikalı pilota vəziyyəti daha da gərginləşdirməməyi və mümkün cəzadan yayınmağı tövsiyə edib.
Bu dəfə Tsolov Leonu hədəf seçib. Lakin bolqarıstanlı pilot hücuma keçməyə tələsməyib. Hətta radio vasitəsilə komandaya rəqibin problemlər yaşamağa başladığını və onunla mübarizə aparmaq üçün hələ vaxtının olduğunu bildirib.
Nikola 13-cü dövrədə hücuma keçib. Lakin Noel qətiyyətlə müdafiə olunaraq bolqar pilotu trasdan kənara çıxmağa məcbur edib. Tsolov müvəqqəti geri çəkilib, növbəti dövrədə isə nəhayət Leonu qabaqlayıb. Ancaq ötmə 5-ci və 6-cı döngələr arasındakı şikanın kənarında baş verdiyi üçün Tsolov mövqeni geri qaytarmalı olub.
Bundan sonra isə gözlənilməz hadisə baş verib. 14-cü dövrənin sonunda Tsolov 20-ci döngənin apeksində səhvə yol verib. Avtomobilin sol təkərləri baryerə toxunub, maşın sabitliyini itirib və fırlanıb. Mühərrik sönüb, çempionatın lideri qəzəb içində kokpitdən çıxıb və təhlükəsizlik avtomobili yenidən trasa qayıdıb.
Neytrallaşdırma zamanı Montoyanın avtomobili bokslarda qalıb və mexaniklər maşını yoxlayıblar. Prema pilotunun atası, 2002 və 2003-cü illərdə Williams komandasının heyətində Formula 1 çempionatında üçüncü yeri tutmuş Xuan-Pablo Montoya isə boksların balkonundan oğlunun avtomobilində aparılan işləri narahat şəkildə izləyib.
Yarış finişə beş dövrə qalmış yenidən başlayıb. Miyata liderliyi qoruyub və qısa müddətdə Fittipaldı ilə arasındakı fərqi iki saniyəyə çatdırıb. Braziliyalı ikinci yerdə qalmağa davam edib, lakin Van Hupen artıq ciddi təzyiq göstərməyə başlayıb. Niderlandlı pilot həm də yarışın ən sürətli dövrəsini öz adına yazdırıb.
Bununla belə, bu, ona kömək etməyib. Emerson Fittipaldı avtomobilini trasda düzgün yerləşdirərək rəqibinə keçid imkanı verməyib. Finişə az qaldığı üçün əsas məqsəd səhvə yol vermədən mövqeyini qorumaq olub.
Son dövrədə Aleks Dann altıncı yer uğrunda mübarizədə Rafael Kamaraya hücum etməyə çalışıb, lakin əyləcləri bloklayıb. Xoşbəxtlikdən bu, daha ciddi insidentə səbəb olmayıb.
Beləliklə, Ritomo Miyata Madrinqdə şənbə sprintinin qalibi olub. Bu, yapon pilotun Formula 2-də keçirdiyi üç il ərzində qazandığı ilk qələbədir.
Emerson Fittipaldı ikinci, Lorens van Hupen isə üçüncü olub. Lakin Van Hupenin nəticəsi hələ yekun sayılmır, çünki stüardlar onunla bağlı qərarı yarışdan sonra verəcəklər. Buna görə nəticələrin dəyişdirilməsi də mümkündür.
Nikola Tsolovun çempionatdakı yaxın rəqiblərindən Noel Leon dördüncü, Rafael Kamara altıncı, Aleks Dann isə yeddinci yerə görə xal qazanıb.
Bu nəticə çempionat lideri Tsolovun bazar günü keçiriləcək son yarışdakı vəziyyətini bir qədər çətinləşdirib. Artıq o, xal itirmək imkanına malik deyil. Bunun öhdəsindən necə gələcəyini isə bazar günü görəcəyik.
Şərh əlavə et