Dario Marrafuski, Pirelli Motorsport-un direktoru: “Üçüncü sərbəst yürüşün nəticələri cümə günü keçirilən sessiyalarda gördüklərimizlə eyni oldu. C4 təkərləri ilişmə və dövrə vaxtı baxımından C3-dən üstündür. Lakin uzun məsafədə bu iki tərkibin göstəriciləri demək olar ki, eynidir. Bu da komandaların strategiya seçimlərini genişləndirir.
Kompüter modelləşdirməsinin nəticələrinə görə, yarış məsafəsini bir pit-stopla başa vurmaq vaxt baxımından ən səmərəli strategiya olaraq qalır. Bir çox komanda startda ən yumşaq təkərlərin üstünlüklərindən maksimum yararlanmaq üçün Soft-Medium kombinasiyasını seçəcək.
Lakin ikinci hissədə Hard təkərlərdən də istifadə oluna bilər. Xüsusilə təhlükəsizlik avtomobili erkən mərhələdə trasa çıxarsa, komandalar C2 təkərlərlə finişə qədər getməyə çalışa bilərlər.
Təkərlərin yeyilməsi gözləniləndən yüksək olarsa, Soft-Medium-Soft kombinasiyası ilə iki pit-stop strategiyası da mümkün variantdır. Yarış məsafəsi üzrə vaxt fərqi bir pit-stop strategiyası ilə müqayisədə böyük deyil. Bununla belə, trasdakı mövqeyi və digər bolidlərin yaratdığı sıxlığın təsirini də nəzərə almaq lazımdır.
Nəticə etibarilə, trasın vəziyyətinin dəyişməsi və asfaltın temperaturu komandaların strategiya seçimində mühüm rol oynayacaq”.
Şərh əlavə et