McLaren
MCL40-ın ön hissəsində əyləc hava kanalları və asılqan sistemi ilə əlaqəli bir sıra elementlərin, o cümlədən örtüklərin həndəsəsi dəyişdirilib. Məqsəd hava axınının keyfiyyətini yaxşılaşdırmaqdır.
Bənzər dəyişikliklər bolidin arxa hissəsində də aparılıb. Lakin burada məqsəd yalnız hava axınını yaxşılaşdırmaq deyil. Yenilənmiş elementlər şassinin bu hissəsində yerəbasma qüvvəsini də artırır.
Bundan əlavə, diffuzor elementlərinin həndəsəsində də dəyişikliklər edildiyi bildirilir. Konkret olaraq hansı hissələrin yeniləndiyi açıqlanmayıb. Bu təkmilləşdirmənin məqsədi müxtəlif sürətlərdə hava axınına təsiri yaxşılaşdırmaq və yerəbasma qüvvəsini artırmaqdır.
Red Bull Racing
Ön qanadın yan lövhələrinin aşağı hissəsinə əlavə deflektor quraşdırılıb. Komandanın izahına görə, bu dəyişiklik qanadın həndəsəsində son dövrdə aparılan yenilənmələrin davamıdır. Yeni element hava axınının sabitliyini qorumaqla yerəbasma qüvvəsini artırmağa imkan verir. Həmçinin təkərlərin səth temperaturunu ölçən sensorlar da bu elementə bərkidilir.
Ön təkər göbəyində elastik qoruyucu örtüyün kənarlarının forması dəyişdirilib. Məqsəd sükan maksimum bucağa çevrildikdə örtüyün ən çox dartılan hissəsində zədələnmə riskini azaltmaqdır.
Ferrari
İtaliya komandası bolidin altlığı, yan pontonları və diffuzoru ilə bağlı bir sıra dəyişikliklər edib. Yeniliklər yerəbasma qüvvəsini artırmağa və SF-26-nın arxa hissəsinə yönələn hava axınının sabitliyini yaxşılaşdırmağa hesablanıb.
Altlığın ön hissəsinin konfiqurasiyası, kənarları, eləcə də onun üzərində yerləşən əlavə şaquli və üfüqi elementlər yenilənib.
Yan pontonlardakı hava girişlərinin həndəsəsi də dəyişdirilib. Onların aşağı hissəsinə yeni forma verilib və buna uyğun olaraq mühərrik örtüyünün həndəsəsi də yenidən işlənib.
Altlığın effektivliyini artırmaq məqsədilə diffuzorda da dəyişikliklər aparılıb. Onun həndəsəsi optimallaşdırılıb, həcmi bir qədər böyüdülüb, kənarları və üzərindəki periferik elementlər yenilənib.
Racing Bulls
Faenza təmsilçisinin açıqladığı yeniliklər əsasən qanadlarla bağlıdır. Ön qanadın yan lövhələri yenilənib ki, hava axınının daha yaxşı idarə olunması təmin edilsin. Arxa qanadda isə hərəkətli elementlərin həndəsəsi dəyişdirilib. Komanda konkret detalları açıqlamasa da, yeniləmələrin hava axınının keyfiyyətini və yerəbasma qüvvəsini artırmağa yönəldiyini bildirib.
VCARB 03-ün altlığı da təkmilləşdirilib. Burada ön, əsas və kənar hissələrdə yerləşən elementlər də daxil olmaqla çoxsaylı dəyişikliklər edilib.
Bu yeniliklər hava axınına təsiri yaxşılaşdırmağa və yerəbasma qüvvəsini artırmağa imkan verib. Dəyişikliklərə uyğun olaraq mühərrik örtüyünün həndəsəsi də yenidən nəzərdən keçirilib.
Audi F1
Bolidin ön hissəsində yeni əyləc hava kanalları quraşdırılıb. Bu, əyləclərin soyudulmasını yaxşılaşdırmaqla yanaşı, aerodinamik göstəriciləri də yüksəldir.
Altlığın ön hissəsində deflektorların həndəsəsi dəyişdirilib. Məqsəd hava axınının xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq və altlığın ümumi aerodinamik effektivliyini artırmaqdır.
Bu dəyişikliklərlə əlaqədar olaraq Niko Hülkenberq və Qabriel Bortoletonun bolidlərində arxa görüntü güzgülərinin bərkidilmə dayaqları da yenilənib.
Alpine F1
A526-nın altlığının arxa küncündə dəyişikliklər edilib. Bu, yerəbasma qüvvəsini müəyyən qədər artırmaqla yanaşı, şassinin həmin hissəsində hava axınının keyfiyyətini yaxşılaşdırmağa hesablanıb.
Arxa qanadın hərəkətli elementinin həndəsəsi də dəyişdirilib. Renault zavod komandası bildirib ki, hava axınının keyfiyyətini və yerəbasma qüvvəsini artırmaq üçün qanadın ikinci və üçüncü elementlərinin konstruksiyası yenilənib.
Cadillac F1
Amerika komandasının MAC-26 bolidində altlığın arakəsmələrinin həndəsəsi dəyişdirilib. Bu yenilik aerodinamik yükün əvvəlki səviyyəsini qorumaqla bolidin arxa hissəsinə yönələn hava axınının daha effektiv idarə olunmasına imkan verir.
Bundan əlavə, soyutmanın effektivliyini artırmaq üçün yan pontonların yuxarı hissəsində yerləşən havalandırma yarıqları da yenidən işlənib.
Şərh əlavə et