Jetta ön və arxa tərəfin yeni dizaynına sahib olub. Yeni fənərlər, LED zolaqlı radiator barmaqlığı və başqa bamperlər peyda olub, arxa işıqlar isə, indi bənd vasitəsilə birləşdiriliblər. Kuzov palitrasına mavi Monterey Pearl və boz Monument rəngləri daxil edilib. Təkər disklərinin dizaynına yenidən baxılıb: başlanğıc versiyalarda 17-düymlük disklər quraşdırılır, əlavə ödəniş qarşılığında 18-düymlük təkər disklərini (qara olanlar da daxil olmaqla) də sifariş etmək olar.
Ön panel yeni olsa da, əvvəlki arxitekturaya malikdir. Artıq media sisteminin səkkiz düymlük ekranı standart təchizata daxil edilib (əvvəllər başlanğıc versiyalarda 6,5 düymlük ekran var idi) və o, ön panelin üzərində yüksələn ayrıca korpusu var. Ön panelin sağ tərəfi “uzun” havalandırma deflektoru üslubunda dekora malikdir. Üç fırlanan düyməli klassik klimat-kontrol bloku digər Volkswagen modellərindən tanış olan sensorlu ekranla pultla əvəz edilmişdir. Onun altında 15 vatt gücündə simsiz şarj meydançası yerləşir.
Kapotun altında heç bir dəyişiklik yoxdur. ABŞ bazarında Jetta, səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə tandemdə çalışan EA211 Evo ailəsinin 1,5 TSI “turbodördlüyü” (160 at qüvvəsi) ilə təchiz edilir. Ötürmə – yalnız ön təkərlərədir. Əvvəllər baza versiyası üçün əlçatan olan altı pilləli mexaniki transmissiya çeşiddən çıxarılıb.
Bununla belə, mexaniki transmissiya “bərkgedən” Jetta GLI modifikasiyasında saxlanılıb. GLI versiyası həmçinin EA888 seriyasından olan 2.0 TSI turbomühərrikini (230 at qüvvəsi) qoruyub saxlayıb və əvvəlki kimi, əlavə ödəniş müqabilində yeddi pilləli DSG “robotu” ilə təklif olunur. GLI versiyasının digər xüsusiyyətləri arasında çoxqollu adaptiv arxa asqı (baza versiyasında “tir” var), özükilidlənən differensial, gücləndirilmiş əyləclər və iki çıxış borusu olan buraxılış sistemi var. Kənardan bu sedan kuzov dəstindəki qırmızı aksentlər, böyük diffuzor və standart 18-düymlük təkər diskləri ilə seçilir.
(c) Autograph.az
Şərh əlavə et